يعد المغرب من القوى الكبرى في مجال الصيد البحري في القارة: فالسردين والتونة والماكريل والأسماك السطحية الصغيرة تغذي كل يوم موانئ أكادير وطانطان والعيون والداخلة، إضافة إلى معامل التعليب في الدار البيضاء وآسفي. وخلف كل عملية إنزال، تعمل بنية معدنية ضخمة باستمرار: سفن الصيد ومعدات الصيد وخطوط التعليب وغرف التبريد ومعامل الثلج وورشات إصلاح السفن. وعندما تصل هذه التجهيزات إلى نهاية عمرها، تصبح موردا معدنيا مهما، بشرط تفكيكها وفرزها وإخلاؤها بطريقة منظمة.
وبالنسبة لأرباب السفن ومديري معامل التعليب ومسيري الموانئ، فإن الرهان يتجاوز مجرد الإخلاء. إذ يجب تحرير الأرصفة دون تعطيل عمليات الميناء، واحترام قواعد صارمة للنظافة في مناطق التماس مع المواد الغذائية، وإزالة التلوث من التجهيزات قبل أي تقطيع، وتوجيه كل معدن نحو المسار المناسب. ويشرح هذا المقال، بطريقة عملية، كيفية تثمين خردة الصيد البحري والمعلبات في المغرب، من السفينة الخارجة من الخدمة إلى غرفة التبريد.
الصيد البحري والتعليب في المغرب: مورد معدني كبير
تجمع المنظومة المغربية بين الصيد الساحلي والصيد في أعالي البحار، ومعامل تعليب السردين والتونة والماكريل، والتجميد، وإنتاج دقيق وزيت السمك، وسلسلة تبريد تربط الموانئ بأسواق التصدير. وتتركز في أكادير نسبة كبيرة من معامل تعليب السردين، بينما تستقبل طانطان والعيون أساطيل ووحدات تحويل كبرى، وتطور الداخلة أنشطتها في الصيد والتجميد، في حين تكمل الدار البيضاء وآسفي الحلقة الصناعية. ويتركز في كل موقع من هذه المواقع أطنان من المعدن: هياكل السفن والمنشآت المينائية وآلات التحويل وشبكات التبريد والبنايات التقنية.
وحول خطوط الإنتاج، توجد تجهيزات أخرى تستحق نفس العناية: الأرصفة والجسور العائمة، والرافعات والجسور المتحركة، والمولدات الكهربائية، والضواغط، والخزانات والأنابيب، والعربات والرفوف في مخازن التبريد، وورشات الصيانة بما فيها من مخارط وآلات تفريز ومخزون قطع الغيار. ويعد الجرد الكامل، منطقة منطقة — السفينة، والرصيف، والمعمل، وغرفة التبريد — نقطة انطلاق أي تدخل ناجح، لأنه يحدد العمل على مراحل ووسائل التقطيع ومسارات الفرز.
السفن الخارجة من الخدمة: الهياكل والمحركات ومعدات الصيد
السفينة الخارجة من الخدمة هي أولا هيكل من الفولاذ: ألواح البدن، والأضلاع، والأسطح، والبنيات الفوقية، تضاف إليها معدات صيد ثقيلة — روافع شباك الجر، وبكرات الشباك، وجسور الصيد، ورافعات السطح — إضافة إلى المحركات الرئيسية والمساعدة، وعلب التروس، وخطوط الأعمدة، والمراوح البرونزية. وتكمل الصورة عنابر السمك والأنابيب والتجهيزات الهيدروليكية. ويتبع التفكيك الترتيب العكسي للتركيب: التجهيزات القابلة للفك أولا، ثم الهياكل، مع ترقيم كل مجموعة للتعرف على ما يمكن إعادة استعماله وما يتوجه نحو الاسترجاع المادي.
وتستحق بعض القطع الفحص قبل أي تقطيع: فالمحرك الذي ما يزال في حالة اشتغال، أو الرافعة التي تعمل، أو المضخة، أو المولد الكهربائي، يمكن أن تجد حياة ثانية على سفينة أخرى أو كقطع غيار، مما يطيل استعمالها ويجنب تصنيع تجهيزات جديدة. وعلى العكس من ذلك، فإن الهيكل المتآكل أو المحرك الخارج عن الخدمة أو المعدات غير القابلة للإصلاح تلتحق بالاسترجاع المادي، مفرزة حسب العائلة: فولاذ الهيكل، والفولاذ المقاوم للصدأ في الدوائر، والألمنيوم في البنيات الفوقية، والبرونز في المراوح، والنحاس في الأسلاك. وتتبع هذه المقاربة مبادئ تفكيك الآلات الصناعية، المطبقة هنا في بيئة مينائية حيث يهم كل متر من الرصيف.
خطوط التعليب: أجهزة التعقيم وآلات التسكير والفولاذ المقاوم للصدأ الغذائي
يجمع خط تعليب السردين أو التونة أو الماكريل بين استقبال السمك وفرزه، وقطع الرؤوس وتفريغ الأحشاء، والطهي، وتعبئة العلب، والتسكير، والتعقيم في جهاز التعقيم، ووضع العلامات، ووضع المنتجات على المنصات. وتستعمل كل مرحلة المعدن: الناقلات والطاولات من الفولاذ المقاوم للصدأ، وخزانات الطهي، وآلات التسكير، وأجهزة التعقيم العمودية أو الدوارة، ومراجل البخار، وآلات وضع العلامات، وآلات التغليف. ويسيطر الفولاذ المقاوم للصدأ الغذائي — غالبا من درجتي 304 أو 316 — على مناطق التماس مع المنتج، بينما تنتمي الهياكل والأغطية والبنيات إلى الفولاذ العادي.
لذلك يجب أن يفصل الفرز بصرامة بين الفولاذ المقاوم للصدأ الغذائي والفولاذ العادي: فإذا اختلطا، فقد المعدنان هويتهما والتحق الفولاذ المقاوم للصدأ بدفعة الخردة العادية. أما آلات التسكير وأجهزة التعقيم، التي غالبا ما تكون مركبة، فتعالج على حدة: إذ تزال أولا الوصلات والمجسات والمحركات والأسلاك، ثم توجه كل دفعة نحو مسارها. ولمعرفة الدرجات واختبارات التعرف، يقدم دليلنا حول استرجاع الفولاذ المقاوم للصدأ في المغرب ردود الفعل الصحيحة، ويعرض مقالنا حول خردة الفلاحة والمستغلات نفس متطلبات النظافة في معامل غذائية أخرى.
التبريد: غرف التبريد ومعامل الثلج ودوائر التبريد
تشكل سلسلة التبريد ثاني أكبر مورد في القطاع: غرف التبريد وأنفاق التجميد، ومخازن التبريد المينائية، ومعامل الثلج في شكل رقائق أو قوالب، ووحدات إنتاج الماء المثلج. وتجمع ألواح غرف التبريد المركبة بين صفائح من الفولاذ أو الألمنيوم وعازل، بينما تجمع وحدات التبريد بين الضواغط والمبخرات والمكثفات والخزانات الكهربائية. أما دوائر التبريد نفسها، فتحتوي على كميات مهمة من النحاس، في الأنابيب والملفات والوصلات.
ويفصل التفكيك الصفائح عن العوازل، التي يجب ألا تلوث الدفعات المعدنية، ثم يعزل نحاس الدوائر ومحركات الضواغط والخزانات الكهربائية. ويتم استرجاع سوائل التبريد بشكل مخصص قبل فتح أي دائرة، كما يوضح القسم التالي. ولنفس أسباب الفرز، يشرح مقالنا حول استرجاع النحاس في المغرب قيمة دفعات النحاس النظيفة والمتجانسة، ويتناول دليلنا حول خردة الماء والتطهير تفكيك أنابيب وخزانات مماثلة في صناعات مغربية أخرى.
إزالة التلوث والنظافة: الوقود والزيوت وسوائل التبريد والدهانات المضادة للالتصاق
لا يبدأ أي تقطيع قبل إزالة التلوث. ففي السفينة، تفرغ خزانات ودوائر الوقود، وتسترجع زيوت المحركات والزيوت الهيدروليكية، وتضخ مياه القاع، وتزال البطاريات. وفي خط التعليب أو منشأة التبريد، تفرغ الدوائر، وتسترجع سوائل التبريد على يد مشغلين مؤهلين، وتوضب البقايا في حاويات مغلقة وموسومة. ولا يجب أن يبقى أي سائل داخل تجهيزة لحظة تقطيعها أو تحميلها.
وتتطلب الدهانات المضادة للالتصاق على الهياكل عناية خاصة: إذ يجب ألا تحرق ولا تصقل جافة دون حماية، لأن مركباتها تنتشر في الهواء وعلى الرصيف. وتغطى مناطق العمل، وتجمع البقايا، ويؤطر التقطيع الساخن برخصة عمل ساخن تسلم بالتنسيق مع قبطانية الميناء ومصلحة السلامة في الميناء. وفي معامل التعليب، تنظف وتعقم الأسطح الملامسة للمواد الغذائية قبل التدخل، وتعزل مناطق الإنتاج المجاورة لتفادي أي تلوث متبادل.
التفكيك على الرصيف دون تعطيل الميناء: العمل على مراحل والتتبع وإعادة الاستعمال
لا يتوقف ميناء الصيد أبدا بشكل حقيقي: فعمليات الإنزال والمزادات ومغادرة السفن تتعاقب، ويجب أن تبقى الأرصفة سالكة. لذلك يعد العمل على مراحل هو الأداة المركزية: الجرد المسبق، وتحديد منطقة الأشغال، وترتيب الإزالة — التجهيزات المحيطة أولا، والمرافق بعدها، والبنية الرئيسية في الأخير — والنوافذ المبرمجة للأعمال التي تتطلب توقيف شبكة مشتركة، مثل التغذية الكهربائية أو قناة مياه البحر. وتنتهي كل مرحلة بإعادة المنطقة إلى حالتها: أرضيات نظيفة، وممرات محررة، ووسائل حماية معادة إلى مكانها.
ويتبع الإخلاء نفس الانضباط: فتجمع المعادن المزالة في مناطق تخزين بعيدة عن تدفقات الإنزال، دون عرقلة المزادات أو ولوج الشاحنات المبردة، ثم تحمل في مركبات مناسبة، مع تثبيت محكم. وتخضع كل دفعة للتتبع — نوع المعدن، والمصدر، والوجهة — مما يفيد في عمليات تدقيق الجودة والإجراءات البيئية لأرباب السفن والمعامل على حد سواء. وسواء تعلق الأمر بسفينة واحدة أو خط تعليب أو غرفة تبريد كاملة، تتدخل MOUMETAL بوسائلها الخاصة للتحميل والفرز في الموقع، بالتنسيق مع فرق الميناء والمعمل.
الأسئلة الشائعة — خردة صناعة الصيد البحري والمعلبات في المغرب
هل يمكن تفكيك سفينة على الرصيف دون تعطيل نشاط الميناء؟ نعم، في معظم الحالات، بشرط العمل على مراحل، وتحديد منطقة التفكيك، والحفاظ على ولوج الأرصفة، وتنسيق توقيفات الشبكات المشتركة مع قبطانية الميناء. وتعتمد إمكانية ذلك على حجم السفينة وموقعها وقيود الإنزال.
ماذا نفعل بالوقود والزيوت وسوائل التبريد قبل التقطيع؟ تفرغ الدوائر، وتسترجع أنواع الوقود والزيوت، وتلتقط سوائل التبريد على يد مشغلين مؤهلين، وتوضب البقايا في حاويات مغلقة وموسومة. ولا يجب أن يبقى أي سائل داخل تجهيزة لحظة تقطيعها.
لماذا يجب فرز الفولاذ المقاوم للصدأ الغذائي في المعامل بشكل منفصل؟ لأن الفولاذ المقاوم للصدأ الغذائي له مسار إعادة صهر خاص وقيمة مختلفة عن الفولاذ العادي. فإذا اختلط بالفولاذ، فقد هويته والتحق بدفعة الخردة العادية. ويحافظ الفرز من المصدر، أثناء التفكيك، على جودة كل دفعة.
هل ألواح غرف التبريد المركبة قابلة للاسترجاع؟ نعم، بشرط فصل الصفائح المعدنية عن العازل. فتلتحق صفائح الفولاذ أو الألمنيوم بمساراتها الخاصة، بينما يوجه العازل نحو معالجة مناسبة. وهذا الفصل هو ما يجعل الدفعة قابلة للاسترجاع.
هل يمكن إعادة استعمال تجهيزات التعليب التي ما تزال في حالة اشتغال بدل إعادة تدويرها؟ نعم، عندما تكون ما تزال صالحة للاشتغال: فآلة تسكير أو ناقل أو جهاز تعقيم أو وحدة تبريد في حالة جيدة يمكن أن تجهز معمل تعليب آخر أو تستعمل كقطع غيار. ويجب حينها أن يبقى التفكيك قابلا للعكس، مع ترقيم المجموعات والاحتفاظ بالمخططات.
عهدوا بسفنكم وخطوط التعليب وغرف التبريد إلى MOUMETAL
ترافق MOUMETAL أرباب السفن ومعامل التعليب وتجار السمك ومسيري الموانئ في إزالة وفرز واسترجاع المعادن من صناعة الصيد البحري والتعليب في المغرب، من السفينة الخارجة من الخدمة إلى غرفة التبريد. ولتنظيم زيارة موقع أو تفكيك على الرصيف أو جمع منسق مع عملياتكم، اتصلوا بـ MOUMETAL على الرقم +212 660 690 806 أو عبر البريد الإلكتروني contact@moumetal.com.